Почему асфальт укладывают в дождь

Советские стандарты разрешали укладывать асфальт при температуре не ниже +15°С, когда нет осадков. Но сейчас для ремонта, помимо горячего асфальтобетона, применяют холодные и литые смеси. Это позволяет проводить работы при осадках до 5 мм и температуре до –10°С. В этом случае важна подготовка основания. Такие требования одобряет Росавтодор.

Сотрудники «СК Асфальтирование Рус» проводят работы с соблюдением ГОСТов и СНиПов, что обеспечивает срок службы покрытия до 10 лет. Есть собственный автопарк, указание подробного перечня работ в сметном расчете. Предоставляем гарантию.

Когда нужен ремонт дороги

Согласно ГОСТ 50597–17, ремонт дороги проводят при выявлении ям, выбоин, колеи, пробоев. Для каждого дефекта есть максимально допустимые параметры. Например, при выбоинах размером более 15 × 6 см, площадью свыше 0,06 м2, ремонт выполняют в срок от 1 до 12 дней в зависимости от типа дороги. Это не всегда позволяет дожидаться хорошей и теплой погоды.

Можно ли укладывать горячий асфальт в плохую погоду

Оптимальная температура для укладки горячей асфальтобетонной смеси — до +5°С толщиной не менее 4 см. Это связано с тем, что нужно сохранить температуру остывания смеси до 120°С. Важно исключить попадание влаги, поэтому в дождь, мороз класть горячий асфальтобетон нельзя.

Типы асфальта, которые укладывают при дожде

Наиболее распространено применение горячей асфальтобетонной смеси. Но ее не используют при неблагоприятных условиях. Альтернатива — холодная асфальтобетонная смесь или литой асфальт. Последний вариант наиболее дорогостоящий, поэтому его применяют в основном для ремонта крупных магистралей.

Холодный способ укладки

Особенность данного метода заключается в том, что асфальтобетонную смесь не нагревают. Его можно использовать для ремонта дорог при температуре окружающей среды до –10°C (по ГОСТ 9128–2013). Но нужно учитывать, что показатели устойчивости к влажности и износостойкости средние.

Алгоритм работ:

• выровнять края ямы, выбоины, трещины;
• очистить поверхность от мусора, снега и влаги компрессором;
• обработать поврежденный участок битумной эмульсией;
• распределить холодную асфальтобетонную смесь — слой должен быть на 2 см выше основного покрытия;
• утрамбовать.

При значительном повреждении дороги сначала укладывают слой щебня, а затем холодную смесь.

Укладка литого асфальта при осадках

Литой асфальт представляет собой жидкую субстанцию, которая при остывании набирает нужную прочность. За счет высокой температуры самой смеси (свыше 200°С) влага вытесняется из ямы и испаряется.

Процесс укладки:

• подготовить яму, выровнять края;
• удалить мусор, грязь;
• залить смесь и выровнять;
• дождаться остывания — до 1 часа.

Смесь доставляют к месту укладки в специализированных машинах (кохерах), в которых поддерживается нужная температура. Это позволяет применять способ при –10°С и слабых осадках (до 5 мм), согласно ГОСТ 54401–2020.

Требования СНиП

В требованиях СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» в разделе 12.3 указано, что укладку должны производить в период с весны по осень, когда сухо, а температура на улице не ниже +5°С. Так, в дождь и мороз работы проводить не разрешают. Это связано с физическими свойствами воды: при замерзании она расширяется, что провоцирует разрушение асфальта.

Что в итоге

По нормативным документам укладку асфальтобетонной смеси производят в сухую и теплую погоду. При этом срок ремонта в зависимости от типа дороги (магистральные, городские и прочие) — до 12 дней. Но при выявлении серьезных повреждений дорог (ям, выбоин, трещин), которые могут спровоцировать аварийные ситуации, нужно провести ремонтные работы в ограниченные сроки. В таком случае используют литой и холодный асфальт, которые позволяют выполнять ремонт при небольших осадках и минусовых температурах, так как перекрыть дорогу на весь зимний период нельзя.