Что такое холодный асфальт

В состав холодного асфальта входят минеральные компоненты и медленно густеющая битумная эмульсия. Поэтому работать с холодным асфальтом можно при холоде и даже в дождь. При этом полученное покрытие выдерживает средние нагрузки. 

Холодная смесь может храниться до 12 месяцев и оставаться рассыпчатой. Еще нюанс — для укладки холодных смесей не нужен разогрев. 

Рассмотрим особенности, применение, различия между холодным и горячим асфальтом.

Чем холодный асфальт отличается от горячего

Если сравнить состав смеси холодного и горячего асфальта, то можно заметить, что в них входит щебень, битумная эмульсия, пластификаторы и другие компоненты. Значит, и свойства у них одинаковые? Нет. 

В асфальте присутствует битумная эмульсия различной степени загустения: для горячего — та, что требует разогрева до 100°С и выше, а для холодного — та, что остается жидкой при комнатной температуре. При этом вместо песка (как в горячей смеси), в холодную добавляют катализаторы.

Отличие асфальтов и в присутствии в холодной смеси растворителей, которые разжижают битумную эмульсию. За счет них не нужно нагревание, а затвердевание происходит за счет испарения веществ.

Различие — и во фракциях щебня. В холодную смесь входит только мелкий (5–20 мм), у которого стороны граненые. При этом повышается плотность асфальта при укладке. Для горячего подойдут и крупные фракции в зависимости от марки асфальтобетона.

Что общего у холодного и горячего асфальта

Из-за разницы в составе асфальтов отличаются и свойства. Для большей наглядности сформируем данные в таблицу.

Свойство	Холодная смесь	Горячая смесь
Перед укладкой требуется нагревание	Нет	Да
Температурный порог при укладке	До –15°С: зависит от того, с каким типом холодных асфальтов работают	От +5°С и выше. На холоде происходит быстрое остывание асфальта и потеря свойств
В течение какого времени укладывают после изготовления	До 12 месяцев (в зависимости от условий хранения)	До трех часов от момента производства до укладки
Возможна ли укладка во время мелкого дождя, снега	С холодным асфальтом можно работать при осадках до 5 мм	Осадки негативно влияют на материал
Какая техника нужна для трамбовки	Возможна ручная трамбовка, но лучшее уплотнение достигается при контакте с холодным асфальтом катков, виброплит	Требуются катки, виброплиты
Когда можно эксплуатировать	Сразу после укладки	Для усадки нужно 1–2 дня

Если оценить параметры, то холодный асфальт выигрывает у горячего. Но есть один существенный недостаток — асфальтобетонная прочность: она значительно ниже у холодной, чем у горячей смеси. Поэтому холодные асфальтобетонные смеси часто выбирают для экстренного ремонта, а горячий асфальт — для капитального строительства. 

В чем особенность «холодных» материалов

К достоинству такой асфальтобетонной смеси относят работу при температурах от –15°С до +40°С. Но на этом плюсы холодных смесей не заканчиваются. 

Специалисты при работе с холодным асфальтом отмечают такие достоинства:

• не нужен нагрев состава;
• возможность укладки без катков, виброплит;
• высокая скорость укладки асфальта холодного — достаточно 15–20 минут (достаточно насыпать и утрамбовать);
• отсутствие контакта с горячими смесями при контакте с асфальтом;
• для перевозки не нужен спецтранспорт;
• удобная фасовка холодных смесей — в мешках по 20, 30, 50 кг или навалом;
• длительный срок хранения — до 12 месяцев при ограничении контакта с внешней средой.

Материал универсален в применении. Но есть ряд недостатков, которые не дают полностью перейти на укладку холодной асфальтобетонной смеси:

• высокая пористость смеси;
• более низкая прочность, твердость, влагоустойчивость, чем у горячей смеси (примерно в 2–3 раза);
• короткий срок службы холодных смесей;
• слабая устойчивость при высокой транспортной нагрузке;
• низкая сопротивляемость сдвигам, что ограничивает применение холодного асфальта около остановок, перекрестков и пешеходных переходов.

При этом цена такого асфальта выше, чем горячего асфальтобетона. 

Когда применяют холодный асфальт

В большинстве случаев холодный асфальт применяют для локального, экстренного ремонта участков дорожного полотна в холодную погоду, при небольших осадках (в дождь, снег). Это позволяет снизить процент разрушения всего покрытия. 

Приведем пример. На улице холодно, но на дорожном покрытии образовались трещины, ямы или другие повреждения. Укладывать горячий асфальтобетон нельзя, так как сложно обеспечить необходимую температуру до остывания. С холодным асфальтом в данном случае работать проще. Поэтому укладывают холодную смесь и сохраняют целостность покрытия. А весной можно удалить холодную «заплатку» и выполнить полноценный ремонт.

Есть и другое применение. Холодная смесь подходит для асфальтирования мест с невысокой нагрузкой, например:

• придомовых территорий;
• пространства около канализационных люков, водостоков, металлических решеток;
• тротуаров;
• искусственных спусков и подъемов;
• пола гаража;
• отмостки фундамента.

Холодный асфальт рекомендуют для ремонта дорог III–IV категории. А вот для покрытий с более интенсивным трафиком в холодное время используют литой асфальт.

Технология укладки асфальта

Работать с холодной смесью удобнее, чем с горячим асфальтом. Но существуют нюансы по подготовке поверхности и укладки смеси. 

Сотрудники «СК Асфальтирование Рус» выполняют ремонтные работы при укладке асфальта так:

• очищают поверхность от грязи, веток, листвы и воды;
• выравнивают края ямы, чтобы обеспечить сцепление с асфальтом;
• выполняют обработку битумной эмульсией для более надежной фиксации асфальтобетона;
• распределяют асфальт холодный;
• делают уплотнение.

Холодный асфальт укладывают на 20 мм выше дорожного полотна, так как при трамбовке он осядет. Если повреждение глубокое (20 см и более), перед холодным асфальтом в яму укладывают щебень. 

Уплотняют холодную смесь по спирали — от края к центру. Как только на асфальте не будут оставаться следы от виброплиты или другого трамбующего оборудования, работы окончены.

Технология работ при обустройстве территорий асфальтом с нуля:

• подготовка основания;
• уплотнение грунта;
• формирование слоя из песка, щебня с обязательной трамбовкой;
• обработка битумной эмульсией;
• засыпка основания холодным асфальтом;
• уплотнение.

Для повышения прочности и организации дренажа возможно применение геотекстиля, геосетки. Но такие решения актуальны для мест, где будет проезжать по асфальту автомобиль (стоянка около дома, въезд в гараж). 

Из чего состоит холодный асфальт

В состав входят компоненты, которые аналогичны горячей смеси: щебень, битумная эмульсия. Но есть некоторые отличия в их размерах, количестве и других характеристиках. Стандартные компоненты в холодном асфальте:

• щебень (5–20 мм);
• битумная эмульсия;
• растворители;
• пластификаторы и прочие добавки.

В зависимости от количества компонентов различают марки холодных асфальтобетонов. Например, деление по количеству щебня — более 50%, от 40 до 50% или с каменной крошкой, с примесями песка и отсева. Эти характеристики влияют на конечную прочность асфальта.

Особенности состава для холодных асфальтобетонов

Рассмотрим состав, его особенности, на что влияет каждый компонент.

• Щебень. Для асфальтобетона холодных типов применяют небольшие щебеночные фракции, у которых кубовидная форма и ровные грани. Это нужно, чтобы обеспечить более ровное прилегание элементов в холодном асфальте, прочность после укладки. Для асфальта обязательна очистка щебня, чтобы удалить грязь, посторонние примеси. При этом в холодную смесь вводят черный или серый щебень, так как эти виды материала обеспечивают более высокий уровень сцепления.
• Битумная эмульсия. В состав вводят жидкую фракцию, которая не требует нагрева. Это позволяет работать с асфальтом при минусовых температурах, длительно хранить холодную смесь.
• Пластификаторы. Их задача — блокировка процесса испарения углеводородов из холодных смесей. Пока холодный асфальт находится в рассыпчатом виде, они создают пленку. При трамбовке она разрушается и запускается процесс испарения, который нужен для затвердевания в холодном асфальте битумной эмульсии при минусовых температурах.
• Растворители. Это катализаторы, которые запускают процесс испарения углеводородов.

Сочетание компонентов сохраняет рыхлость смеси до укладки, а в нужный момент «запускает» в холодном асфальте процесс отвердевания.

Необходимое оборудование

При работе с асфальтом подойдет как специализированная техника, так и подручные материалы. Последнее возможно только для небольших площадей с холодным асфальтом. Если же нужно заасфальтировать площадку перед домом, провести ямочный ремонт на оживленных трассах, то крупная техника позволит ускорить процесс укладки состава.

К основному оборудованию при укладке асфальта относят:

• Отбойный молоток. Нужен для выравнивания краев ям, расширения трещин, чтобы холодную смесь было удобно распределить по всей поверхности. 
• Компрессор. Используется для быстрой очистки области, где планируется ремонт, от мусора, грязи и влаги. Его можно заменить на жесткий веник, но скорость работ будет значительно ниже. 
• Инструмент для разравнивания. Это металлические грабли. Для удобства укладки асфальта подойдут и их разновидности (лютни, волокуши, разравниватели).
• Каток. Применяют для уплотнения смеси. Катки обеспечивают скорость работы с холодным асфальтом.
• Виброплита. Еще один способ уплотнить холодную смесь. Удобно применять в ограниченных пространствах, для небольших площадей. 

Холодный асфальт выбирают для самостоятельной укладки, например, на приусадебных участках. В этом случае для разравнивания и трамбовки используются подручные средства. Например, обычные грабли для равномерного распределения смеси и колеса автомобиля для уплотнения «холодных» материалов. Но важно учитывать, что так придать нужный уровень плотности асфальту не получится.

Подводим итоги

Холодный асфальт — это универсальный дорожный материал, который подходит для проведения ремонтных работ, асфальтирования различных площадей с низкими нагрузками. В его состав входит щебень и битумная эмульсия — аналогично горячему асфальту. 

У материала есть ряд существенных преимуществ: возможность укладки при минусовых температурах, простая технология трамбовки. Недостатки при работе с холодным асфальтом — низкая прочность, устойчивость к нагрузкам.

При строительстве дорог, магистралей, парковок, придомовых территорий используется горячий асфальтобетон. Это связано с тем, что он более прочный, а цена за 1 м2 будет ниже, даже если нужно проводить подготовку основания.