Что такое дорожное строительство

Дорожное строительство — сфера, в которой более 10 лет работают сотрудники «СК Асфальтирование Рус». Мы не только занимаемся сооружением и ремонтом разных видов дорожного покрытия, но и пешеходных зон, тротуаров. Проводим работы с соблюдением ГОСТов и СНиПов: это обеспечивает срок службы покрытия более 10 лет. Оказываем услуги в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде. 

У нас есть свой автопарк техники: это исключает простои, увеличивает скорость асфальтирования.

Этапы строительства автомобильных дорог

Первый этап строительства дорог — подготовительный. Наш инженер выезжает на осмотр объекта, делает необходимые замеры. После этого составляем техническое задание (или работаем по вашему), согласовываем смету, подписываем Договор.
Следующие этапы работы:

1. Разработка местности. Устраняем препятствия, которые мешают устройству дорожного полотна: убираем корни деревьев, пни, камни. После этого при необходимости выполняем досыпание или снятие грунта, копку котлованов под основание дороги, утрамбовку. Дополнительно проводим дренажную систему, устанавливаем ограждения.
2. Устройство основания под дорогу. Подбираем толщину, количество слоев песка, щебня в зависимости от предполагаемой нагрузки.
   При необходимости укладываем геотекстиль. Для этого после подготовки основания устанавливаем опалубки для придания полотну правильной формы. Как только слой затвердеет, укладываем вручную геотекстиль.
3. Укладка асфальта. Выполняем обработку битумной эмульсией, укладку асфальта, трамбовку. При необходимости устанавливаем бордюры.
4. Благоустройство территории. Работы по благоустройству включают укладку тротуаров, пешеходных дорожек, нанесение разметки, сооружение водостоков, установку дорожных знаков, опор освещения.

Сотрудники «СК Асфальтирование Рус» могут выполнить замену полотна: снимут старое, сделают обработку битумной эмульсией, уложат новый слой асфальтобетонной смеси. Если нужно, заменим бордюр, отрегулируем высоту и положение люков, установим на них доборные кольца.

Дорожное строительство: какие материалы мы используем для покрытий

При выборе материала покрытий для строительства учитываем тип дорог. Например, применяем:

• песок, щебень, гравий — при строительстве временных дорог;
• асфальтовую крошку — для сооружения проездов, площадок в деревнях, коттеджных поселках.

Для постоянных дорог используем асфальтобетонные смеси. Они различаются по типу заполнителя, зернистости, температуре, при которой выполняют работы.

Тип заполнителя

Дорожное покрытие делаем из следующих типов смесей:

1. Песчаная. Смеси на основе песка применяем при строительстве тротуаров и пешеходных зон, где не нужна высокая прочность дорожного покрытия.
2. Гравийная. Используем для автомобильных дорог средней загруженности.
3. Щебеночно-мастичная. Показатель прочности у состава повышенный, он подходит для укладки дорог с максимальной загруженностью.

При выборе материала для строительства оцениваем интенсивность использования полотна и нагрузок. Для укладки трасс, автомагистралей выбираем щебеночно-мастичные смеси, в которых высокое содержание щебня горных пород (70% и более).

Зернистость

По типу зернистости выделяют такие смеси:

1. Крупнозернистые — фракции 20–40 мм. Используют для нижних слоев. Они стабилизируют покрытие, снижают вероятность образования колеи, препятствуют проникновению в другие слои влаги.
2. Мелкозернистые — фракции 10–20 мм. Укладывают поверх крупнозернистых. Отличие — более высокие показатели прочности, стойкость к износу. Такой слой защищает нижние от влаги, других воздействий.
3. Песчаные — фракции до 10 мм. У них низкие эксплуатационные характеристики. По этой причине такие смеси используют в основном для асфальтирования тротуаров, пешеходных дорожек.

При строительстве автомобильных дорог задействуют первые два типа. Для повышения прочности полотна, для лучшего сцепления колес с ним могут использовать ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон).

Температура смеси

Раньше асфальт укладывали при температуре выше +15°C, когда не идет дождь. В таком случае использовали горячие смеси.
Современные технологии строительства позволяют проводить дорожные работы и поздней осенью, ранней весной, когда моросит дождь.


Горячий асфальт укладываем в теплое время: когда на улице +5°C и выше. При этом температура состава — около +120°C. Обязательно выполняем уплотнение. Эту смесь используем при строительстве и ремонте большинства дорог.

Литой асфальт укладываем при температуре воздуха выше –10°C. Работы можно выполнять при небольших осадках: до 5 мм. Литой асфальт — смесь высокой температуры (от +200°C и выше), которая при остывании набирает нужную прочность. Материал подойдет и для укладки покрытия, и для ремонта.
Холодный асфальт мы используем для устранения ям и выбоин при температуре не ниже –10°C. При укладке понадобится уплотнение, а разогревать смесь не нужно.

Марка

В соответствии с содержанием щебеночного или гравийного заполнителя горячий асфальтобетон делят на несколько категорий:

1. Тип «А». Содержание горных пород — 50–60%.
2. Тип «Б». Содержание щебня — 40–50%.
3. Тип «В». Содержание щебня — 30–40%.

Тип «А» подойдет только для горячего асфальта, остальные — и для холодного.
Песчаные составы тоже делят на категории:

1. Тип «Г». В основе — песок, который получают путем дробления горных пород.
2. Тип «Д». Для смеси используют песок, который получили при отсеве дробления осадочных пород.

Наиболее прочные составы — те, в которых содержится щебень.

Строительство дорог в загородных поселках, деревнях и СНТ

При строительстве дороги в поселках, деревнях и СНТ к покрытиям предъявляют меньше требований. Это связано с тем, что они испытывают меньшие нагрузки: трафик значительно ниже.


Эксперты «СК Асфальтирование Рус» рекомендуют в таких случаях:

1. «Грунтовку». Согласно СНиПам, такой дорогой считается любая, которую уложили с использованием грунта. В зависимости от предполагаемой нагрузки укладывают песчаные, щебеночные, песчано-гравийные дороги.
2. Асфальтовую крошку. Она прочная, служит до 5 лет. При укладке не потребуется формирование основания, поэтому работу можно выполнить быстрее, а цена будет ниже.

Самый практичный и долговечный вариант — асфальтобетонное покрытие. Оно ремонтопригодное, устойчивое к влаге, перепадам температур, механическим и химическим воздействиям, обеспечивает простоту уборки. В зависимости от нагрузок слой асфальтобетона может быть меньше или больше. Например, для тротуаров подходящая толщина — 4 см, для подъездных путей — 6 см.

Почему лучше заказывать строительство дорог под ключ

Укладку дорожного полотна вы можете доверить мастерам «СК Асфальтирование Рус»: мы составим проектно-сметную документацию, подготовим территорию. Другие плюсы строительства дорог под ключ:

1. контроль строительного процесса силами наших инженеров;
2. все расходы учитываем сразу, в том числе транспортные: цена не изменится после подписания Договора;
3. руководствуемся требованиями ГОСТов и СНиПов.

Вам не потребуется арендовать спецтехнику: у нас большой автопарк.

Чтобы заказать укладку асфальта, оставьте заявку на сайте, и наш менеджер перезвонит в течение 26 секунд.

Как минимизировать затраты на строительство дорог

Нередки ситуации, когда недобросовестные подрядчики экономят на материалах. Но так делать не стоит, иначе дорожное полотно прослужит недолго, будет требовать постоянного ремонта. Уменьшить затраты на строительстве дорожных полотен поможет обращение к надежному подрядчику.
Лучший способ снизить стоимость работ — выбирать дорожное покрытие по типу нагрузки. Если по нему лишь изредка будут проезжать транспортные средства, не обязательно укладывать асфальтобетон: можно, например, выбрать асфальтовую крошку.

Подведем итоги

При укладке дорог важно следовать требованиями ГОСТов и СНиПов: тогда дорожное покрытие прослужит долго без необходимости ремонта.
Строительство дорог в поселках, деревнях, СНТ не займет много времени и сил. При прокладке скоростных потребуются устойчивые и прочные материалы, а на работы уйдет больше времени.

Заказать строительство автомобильных дорог, их ремонт можно в «СК Асфальтирование Рус». Работаем по Договору, предоставляем гарантию от 12 месяцев.