Технология укладки холодного асфальта

 

В межсезонье можно увидеть картину, когда рабочие из мешка высыпают на дорогу в яму асфальт, утрамбовывают его и переходят к следующему объекту. И при этом на улице может моросить дождь или идти мелкий снег. Непривычно, странно? Но такие технологии при работе с холодными асфальтами.

Разбираемся, в чем их особенность, почему допускается работа при минусовых температурах, как правильно укладывать холодный асфальт.

Особенности смесей

К холодному асфальту относят смесь, которую не нужно разогревать. Ее температура — около +5°С. Еще одно отличие — в компонентах. Помимо битумной эмульсии и щебня, в состав холодного асфальта входят пластификаторы, растворители и катализаторы. При этом щебень — только мелкой фракции (до 20 мм), эмульсию не нужно разогревать (она остается жидкой при комнатной температуре), а органические компоненты способствуют затвердеванию смеси на воздухе. 

К другим особенностям материала относят:

• длительный срок хранения асфальтов (в готовом виде без тары — до 12 месяцев, в полиэтилене — до 24 месяцев);
• возможность работы в широком температурном диапазоне — от –15°С до +40°С.

У материала различная фасовка: может быть холодный асфальт в мешках, навалом, что позволяет подобрать нужный объем для текущих задач.

Работы отличаются безопасностью: нет риска обжечься. При этом не понадобятся катки: достаточно виброплит.

Но есть и ряд недостатков. Например, эксплуатационные характеристики у горячего асфальтобетона выше, чем у смеси в мешке. Это относится к нагрузкам, сроку использования. Поэтому технология укладки холодного асфальта рассчитана на ямочный ремонт.

Основное применение — места с низкой нагрузкой: пешеходные зоны, садовые дорожки, частные и придомовые территории. Также материал используют около водостоков, для отмостки фундаментов.

Это связано с тем, что набор прочности асфальтов происходит благодаря испарению углеводородов, которые входят в состав пластификаторов. При трамбовке холодного асфальта запускается процесс полимеризации, который способствует образованию твердой поверхности. При этом сохраняется упругость и пластичность материала, что обеспечивает устойчивость к перепадам температур.

Укладка холодного асфальта 

Если нужно быстро восстановить покрытие, а температура на улице не позволяет применить горячую асфальтобетонную смесь, то для работы используют холодную. Остывание не потребуется, поэтому проезд транспортных средств возможен сразу после уплотнения. 

Инструкция по работе со смесью:

• Подготовка основания. Методика зависит от типа работ.
  • Ямочный ремонт. Из поврежденного участка удаляют грязь, мусор, пыль. Затем для лучшего сцепления выравнивают края ямы, придают им правильную форму. После проводят обработку битумной эмульсией дна и стенок, чтобы повысить силу сцепления. 

Обязательно оценивают глубину повреждения. Если дефект глубокий (20 см и более), то на дно нужно уложить щебень: это снизит затраты на смесь в мешке и обеспечит прочность покрытия. Затем проводят обработку битумной эмульсией.

• Асфальтирование участков. Снимают слой земли, удаляют крупные камни, мусор, корни. Затем проводят разравнивание основания, уплотнение. Следующий шаг — укладка песчаного слоя с уплотнением. Это способствует стабилизации основания, улучшает дренажные свойства.

Если рядом проходят грунтовые воды, то рекомендуется уложить геотекстиль, чтобы снизить риск размывания площадки.

Затем производят формирование щебеночного слоя. Сначала — более крупные фракции, а затем мелкие. Это улучшит плотность слоя, снизит риск пустотности при трамбовке. Следующий шаг — проливка битумной эмульсией. Она обеспечит хорошее сцепление с основанием.

• Укладка асфальта. Распределяют асфальтобетон. 
  • Рекомендуется засыпать слой смеси толщиной не более 5 см в яму, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Если укладывают смесь в глубокую яму, то возможна повторная засыпка асфальта после уплотнения. 
  • Распределение холодного асфальта по площадке при асфальтировании. Готовый слой обычно 3–5 см, а это значит, что высота должна быть на 2 см больше него. Это нужно, чтобы компенсировать уменьшение толщины при трамбовке. 

Асфальт в яму укладывают на 2–3 см выше основного покрытия, так как при трамбовке происходит сжатие материала. А вот при асфальтировании небольших участков просто учитывают уменьшение слоя за счет утрамбовки.

• Трамбовка. Проводят уплотнение от краев к центру, по спирали. Проходят виброплитой до тех пор, пока остаются следы уплотнения (до 10 раз).
• При большой площади работ привлекают катки (например, при работе на придомовой территории). В остальных случаях целесообразнее работать виброплитой. Количество подходов зависит от типа спецтехники. При работе виброплитами требуется проходиться до тех пор, пока на асфальте холодном остаются следы трамбовки. Это порядка 10 раз — так удастся добиться максимального уплотнения материала.

Чтобы исключить налипание материала на виброплиту, потребуется смачивание (проливка) водой. Можно найти советы, что проезд по асфальту машиной заменит виброплиту. Но при таком способе не создается нужное давление на холодный асфальт. И его срок службы будет существенно ниже.

После завершения всех мероприятий нужно просыпать место асфальтирования песком из мешка или цементно-песчаной смесью. Таким образом исключается риск налипания только что уложенного холодного асфальта на обувь или колеса машин. 

Это основная инструкция при работе с холодной смесью. Она аналогична применению горячих. Основное отличие в том, что не требуется нагрев материала.

Для ямочного ремонта удобно доставлять смесь в мешке, чтобы было легче ее распределять. Дополнительный плюс — для работ можно привлечь меньше сотрудников, техники.

Если температура держится около 0°С или опускается ниже, то смесь в мешке предварительно (перед укладкой) выдерживают в теплом помещении около двух суток, чтобы повысить эластичность материала. Далее разрыхляют асфальтобетон, а яму прогревают горелкой.

Не хотите вникать в тонкости процесса, но нужно качественное покрытие или быстрое восстановление дорожного полотна? Обращайтесь в «СК Асфальтирование Рус». У нас большой парк техники, можем работать по вашему техзаданию или составить свое.