При благоустройстве территорий около торговых и бизнес-центров, жилых комплексов, магазинов и прочей инфраструктуры не обойтись без стоянок. И дело не только в организации места для личных автомобилей, но и в создании зоны для грузового транспорта, спецтехники.
Казалось бы, что сложного? Уложить смесь с соблюдением ГОСТов и СНиПов для автомобильных проезжих частей и все. Но укладка в таких зонах требует использования особых технологий: поверхность нужна не только ровная, но и устойчивая к статическим нагрузкам.
Специалисты «СК Асфальтирование Рус» знают все тонкости укладки смеси, чтобы она прослужила не один год.
Технология асфальтирования стоянок
При создании мест для парковки транспортных средств важно учитывать уровень нагрузок. Если на магистралях, городских дорогах главный упор при строительстве делают на динамические усилия (интенсивность движения), то при организации парковочных мест — на статические (масса транспортного средства).
По такой поверхности транспортные средства двигаются на низкой скорости, а вот на площадку в течение дня давит вес авто. Из-за этого важно соблюдать определенные правила при создании проекта.
Еще один момент — подготовка основы. Ее надо тщательно уплотнить. Так удастся исключить сдвиги под воздействием веса автомобилей, продлить срок службы паркинга.
На подготовленную базу укладываем смесь толщиной 4–7 см. Показатели подбираем в зависимости от нагрузки и типа пространства. Например, для организации парковочных мест велосипедов и грузовых авто потребуются различные марки смеси и мероприятия по подготовке основы. Для верхних уровней подойдет мелкозернистая смесь, для нижних — крупнозернистая.
Как выполняем асфальтирование стоянок
Необходимо сделать покрытие парковочных мест? Оставляйте заявку на нашем сайте. Предложим сметный расчет с учетом особенностей заказа или выполним мероприятия по уже готовому заданию.
Мы предоставим подробную информацию о перечне процедур, стоимости каждого квадратного метра, итоговый расчет. Нашим клиентам не нужно гадать, за что они платят деньги. Все прозрачно и открыто.
В зависимости от типа парковки практикуется несколько вариантов выполнения:
- Подземная. Базой служит железобетонное перекрытие здания. На него укладываем гидроизоляцию, чтобы исключить преждевременное повреждение конструкции, поверх — асфальтобетонную массу. Не забываем про организацию водоотводной системы, чтобы исключить размывание и образование пустот.
- Наземная. Особое внимание уделяем основе. Рассчитываем толщину подстилающих уровней: песка — 20–40 см, щебня разных фракций — 1–2 прослойки. Завершающий этап — асфальтобетон.
На парковках для легковых авто потребуется один уровень состава, а для грузовых — укладка крупнозернистой смеси внизу, мелкозернистой — сверху.
Так удастся избежать просадок, преждевременного разрушения.
Мы знаем, как уложить материал, чтобы он мог выдержать до 80 т нагрузки и прослужить от 8 лет.
Все процедуры по асфальтированию начинаем после согласования с клиентом и подписания Договора. При необходимости устанавливаем бордюры, регулируем высоту и положение люков.
Проводим мероприятия по дорогостроительству и благоустройству в Москве и области. Также работаем с заказчиками из Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.
У нас собственный парк автотехники, контроль каждого этапа, гарантия до 30 месяцев.
Звоните, чтобы получить более полную информацию или заказать бесплатный выезд замерщика.
