Горячая асфальтовая смесь применяется для строительства дорог любых категорий — начиная от территорий домовладений и заканчивая взлетными полосами. Такая востребованность обусловлена особыми технологиями укладки асфальта, которые обеспечивают высокую прочность, долговечность и влагоустойчивость.

Например, в Москве протяженность дорог общего пользования более 50 000 км, бОльшая доля которых уложена с использованием горячей асфальтовой смеси. Но, чтобы покрытие не разрушилось преждевременно, необходимо соблюдать технологии укладки, не пропускать подготовительные процедуры, придерживаться температуры доставки смеси и прочее.

В компании «СК Асфальтирование Рус» мы оказываем услуги на рынке строительных дорожных работ более 10 лет. Современный автопарк и соблюдение норм ГОСТа при укладке горячего асфальта позволяют выполнять работы любой сложности точно в срок. Оставляйте заявку, чтобы получить подробный расчет стоимости работ.

Материалы для укладки

Чтобы обеспечить необходимую прочность асфальта, используем песок, щебень, битумную эмульсию. Процентные составляющие компонентов при укладке напрямую зависят от типа дороги, интенсивности движения и определяются ГОСТами. Например, чем больший поток автомобилей проезжает по асфальту, тем больше в нем должно быть содержание щебня. А вот для пешеходных дорожек можно применять песчаный асфальтобетон. На все материалы предоставляем документацию с подтверждением качества.

Геотекстиль

Необходим для повышения устойчивости и снижения усадки грунта. Укладку производим материалом строительного типа и плотностью от 100 г/м2 в зависимости от назначения покрытия:

для подъездной дороги в частном доме — от 100 г/м2;
для дорог с низкой интенсивностью движения — 250 г/м2;
для дорог с интенсивным движением — от 300 г/м2.

Чем выше плотность, тем большую нагрузку выдерживает полотно.

Еще одно полезное свойство — предотвращение смешивания песка с грунтом. Что позволяет размещать асфальт на менее стабильных, слабонесущих почвах.

Песок или ЩПС

Этот слой основания отвечает за распределение нагрузки от верхних слоев к нижним, а также выполняет дренирующую функцию. Неправильный расчет толщины приводит к образованию на асфальте выбоин, трещин.

Какой материал выбрать, зависит от поставленных задач и типа покрытия (проезжая часть, тротуар, площадка под грузовой транспорт и т. д.).

Щебень

На него тратится почти половина стоимости 1 м2 строительства дороги. Но, чтобы обеспечить безопасность движения и снизить затраты на ремонт, нужно правильно подобрать тип щебня и не экономить на нем.

Мы рекомендуем укладку щебня известнякового или гранитного типа. Оптимальные фракции по технологии — 40–70 мм, 20–40 мм и 5–20 мм. Щебень укладываем слоями: сначала крупные фракции, потом более мелкие. При послойной укладке частицы щебня разных фракций уплотняются. Этот процесс называется расклинцовка.

Битумная эмульсия

Чтобы обеспечить сцепление асфальта со щебнем, используем битумную эмульсию — смесь битума и эмульгатора (водного раствора). Она отличается низкой вязкостью и высокой адгезией. Это позволяет обрабатывать асфальтобетон без предварительного прогрева, проводить дорожно-строительные работы при низких температурах и высокой влажности.

Асфальтобетонная смесь

Это завершающий слой при укладке дорог. Его толщину и тип определяют нормативные документы. Так, для пешеходных зон достаточно 4 см, для покрытия парковки от 5 см, а для дорог с интенсивным движением потребуется не менее 8 см. Для нижнего слоя используем крупнозернистый горячий асфальтобетон. Для верхнего — мелкозернистый (зерна до 20 мм). Либо ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон), который обеспечивает повышенную прочность при интенсивном движении и лучшее сцепление колес с дорожным полотном.

Когда можно производить укладку

Для получения качественной дороги укладываем смесь с температурой 120–145°С. Чем ниже температура окружающей среды, тем быстрее остывает асфальт. Поэтому зимой при минусовых температурах нельзя класть горячий асфальт. Минимальный порог температуры зависит от толщины укладываемого слоя. Так, слой в 4 см разрешено укладывать при температуре не ниже 5°С, если в его состав входят пластификаторы.

Пошаговый процесс укладки асфальта

Чтобы обеспечить прочность асфальта, необходимо провести подготовительные работы, которые включают:

оценку почвы;
изучение рельефа;
измерение участка;
изучение расположения подземных коммуникаций;
оценку дополнительных работ — установка бордюров, выравнивание высоты люков, оборудование пешеходных переходов и прочее.

Немаловажную роль оказывает расположение деревьев. Ведь корни могут нанести вред асфальту. Поэтому мы сначала проводим комплексную подготовительную работу и только потом приступаем к укладке асфальта.

Важно! Все работы производятся строго по проектно-сметной документации, которую предоставляет заказчик или разрабатывают наши специалисты.

Шаг 1. Подготовка

Технологии работ включают оценку уровня грунтовых вод и их расположения. Это позволит рассчитать необходимость организации дренажной системы, чтобы исключить деформацию дорожного полотна.

Снимаем грунт на глубину 10–100 см, чтобы подготовить прочное основание. Проводим уплотнение котлована. При этом оцениваем наклон поверхности (не более 3 см на каждые 3 м). Уплотняем основание катком.

Шаг 2. Слой геотекстиля

Укладку геотекстиля производим без складок, с нахлестом рулонов друг на друга. Основание, на которое укладываем геотекстиль, должно быть ровным. Внимательно следим за тем, чтобы при укладке полотно не повредилось.

Шаг 3. Устройство слоя основания из песка

Формируем слой основания из строительного песка. Толщину подбираем с учетом типа дороги. По технологии высота слоя — не менее 10 см. Обязательно производим уплотнение и выравнивание.

Шаг 4. Щебеночный слой

Продолжаем формировать «подушку». Укладываем слой щебня. Обязательно уплотняем и выравниваем.

Шаг 5. Битумная эмульсия

До укладки асфальта производим обработку битумной эмульсией. Это позволит повысить надежность и качество работ. В среднем расходуем около 0,4–1 л на 1 м2.

Важно! При укладке нескольких слоев асфальта есть необходимость в обработке битумной эмульсией между слоями. Но только тогда, когда первый слой асфальта успел полностью остыть до укладки второго. Например, прошли сутки.

Шаг 6. Горячее покрытие

Финишный этап — укладка асфальта, выравнивание. Уплотнение производим на всей площади покрытия. В местах, где не может проехать техника выполняем уплотнение с помощью виброплиты.

Как уменьшить скорость остывания асфальта

Чтобы обеспечить оптимальную температуру — около 120–140°С для укладки асфальта, нужно:

Спланировать работы так, чтобы не было простоя.
При появлении заминок обеспечить снижение теплопотерь. Например, собрать горячие остатки в ковш экскаватора.
Производить периодическое перемешивание, чтобы верхние слои не застыли.

Если температура опустится ниже 100°С, то смесь превратится в твердые куски. Разбить и уложить их не получится.

Как сделать покрытие ровным

Исключить неровности при укладке асфальта можно различными способами. Например, с помощью:

Лески. Натягиваем леску по поверхности и устраняем дефекты — досыпаем, где не хватает или убираем лишнее. Недостаток — нужно постоянно натягивать леску, следить чтобы не было провисаний.
Дорожных реек. Производим замеры специальной дорожной рейкой, которая работает по типу строительного уровня, но на длину 3 м.
Нивелира. Производим замеры высотных отметок с помощью нивелира и рейки.

Такие способы помогут на небольших участках. Но для строительства площадей от 500 м2 используем специализированную технику, которая обеспечивает высокую точность.

Шаг 7. Укатка

Производим сразу после распределения горячей асфальтовой смеси. Один или два дня асфальту нужно остывать, чтобы приобрести нужную прочность, поэтому движение по нему не желательно.

Не хотите вдаваться во все нюансы и подробности процесса? Обращайтесь к нам — в компанию «СК Асфальтирование Рус». Мы знаем, как правильно, быстро и качественно обустроить дорожное покрытие любого типа при различной температуре. Даем гарантии на выполненные работы. Предварительный расчет за несколько секунд.