Этапы строительства дорог: последовательность, применяемые технологии

Чтобы дорога служила исправно, и ямы не образовывались на асфальте через год-два после укладки, важно придерживаться правильной технологии выполнения всех работ. Какие этапы строительства автомобильных дорог должны соблюдать и в какой последовательности? Расскажем в статье.

Нормативная база строительства дорог

Строительство, ремонт и реконструкция дороги проходят только по согласованию с местными властями. На первом этапе они заявляют о необходимости проведения укладки полотна и ищут исполнителей работ через аукцион. Заявить о своем желании участвовать в тендере по строительству дорог могут только те компании, которые подходят по параметрам, указанным в документах. Например, иметь определенный автопарк или опыт строительства дорог не меньше нужного заказчику срока. Отдельные требования к строительству объектов прописаны в региональных и федеральных программах, в рамках которых проходит строительство автомобильной дороги.

Общие процессы укладки и ремонта дорог регламентируют несколько важных законодательных сводов:

• Градостроительный кодекс РФ. В нем прописаны требования к строительству разных видов дорог.
• ГОСТ 33220. Указаны требования к эксплуатационному состоянию дорог общего пользования.
• ГОСТ Р 50597-2017. В документе прописаны требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц, с учетом обеспечения безопасности дорожного движения.
• ГОСТ Р 52766. Здесь описаны требования к установке и размещению элементов обустройства дорог.
• ГОСТ 3634. Регламентирует установку люков, смотровых колодцев и дождеприемников ливнесточных колодцев.
• ГОСТ 33128, ГОСТ Р 52607, ГОСТ Р 52289. В них указаны требования к установке бордюров и дорожных ограждений.
• ГОСТ 9128-2013. Межгосударственный стандарт, описывающий требования к изготовлению смесей асфальтобетона, полимерасфальтобетона для автомобильных дорог.
• Закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации». Это главный нормативный документ, который определяет статус дорог, условия их эксплуатации, ответственность за содержание полотна.
• СНиПы от 1985 года. В них указаны нормативы, определяющие технологии, а также состав материалов, использующихся при строительстве дорог. Этим требованиям специалисты придерживаются и сейчас.
• «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85». Обновленный документ появился в 2011 году. В своде правил прописаны современные подходы к выбору материалов и технологий при реконструкции дорог.
• Закон «О техническом регулировании». Документ дает практически полную свободу подрядчикам в выборе методов, технологий и материалов, которые будут применяться при строительстве трассы. В будущем же эти методы работы можно сделать ГОСТом, и внедрять его повсеместно.

При этом законы не диктуют, какими именно нормативными документами может пользоваться подрядчик при строительстве дорожного полотна. Он может выбирать подходящие технологии и методы укладки дороги.

В компании «СК Асфальтирование Рус» мы используем в работе передовые методы строительства и ремонта дорог. Вместе с асфальтовым покрытием благоустраиваем территорию: проводим монтаж/демонтаж, бордюров, меняем ливневки, делаем дорожки, тротуары. Устанавливаем люки. При асфальтировании нужно регулировать их высоту и положение. У нас есть все необходимое для проведения таких работ оборудование. Если требуется, монтируем железобетонные доборные кольца.

Работать с нами удобно и просто! Введите данные об объекте в электронный калькулятор на нашем сайте и в течение 10 секунд узнаете предварительную стоимость работ.

Строительство асфальтобетонной дороги: этапы укладки, технологии

Как будет выглядеть будущая дорога, зависит от ее категории и места расположения. Мы ценим наших клиентов и гарантируем индивидуальный подход к каждому проекту. При вашем обращении к нам мы узнаем, что необходимо сделать. Основываясь на обширном опыте работы, можем предложить вам готовое решение для любого объекта. Бесплатно составляем коммерческое предложение, в котором будут подробно расписаны все этапы работ со стоимостью за квадратный метр. После этого составляем и согласовываем договор.

Если же вы не знаете, как лучше провести ремонт или строительство дороги, наш инженер приедет на место проведения работ, бесплатно сделает все необходимые замеры, и на основе полученных данных мы бесплатно составим подробное коммерческое предложение.

При асфальтировании дороги учитывается ее площадь, было ли на этом месте покрытие ранее или необходимо сделать новое. После этого работаем по смете клиента или составляем индивидуальную. При одобрении плана работ составляем и согласовываем договор и техническое задание. После приступаем к выполнению работ в соответствии с ТЗ и сметой.

Готовы подтвердить качество всех выполненных работ и применяемых материалов исполнительной документацией.

Нередко подрядчикам поступают заказы на строительство асфальтобетонной дороги. Главное ее преимущество — долговечность. При правильной эксплуатации она прослужит не менее 10 лет.

Первая ступень строительства асфальтобетонной дороги

На первом этапе строительства дороги мы подготавливаем основание. Для этого нужно осуществить выборку земляного корыта на глубину от 10 до 100 см, погрузку и вывоз выработанного грунта. Далее выполняем уплотнение основания катками. При необходимости укладываем геотекстиль.

Укладка геотекстиля

Чтобы закрепить почвенное основание для будущей трассы, при ее строительстве используем несколько типов подложки. Один из популярных вариантов — укладка геотекстиля. Его изготавливают из синтетических волокон повышенной прочности. Материал может быть различной плотности, долго служит.

Геотекстиль обладает хорошими эксплуатационными свойствами. Служит не меньше 25 лет. Помогает экономить на сыпучих материалах, предотвращая их смешивание друг с другом. Материал подходит для укладки на любой тип основания в любой климатической зоне, обладает высокими гидроизоляционными свойствами. При этом материал безвреден для окружающей среды, не оставляет токсичных следов в почве.

Песчаный слой

На геотекстиль стелем песчаную подушку. Типовой слой составляет от 15 до 40 сантиметров. Однако изначально его насыпаем больше, так как в процессе утрамбовки подушка становится плотнее и немного уменьшается в объеме. Песок нужен для стабилизации дорожного полотна, дает амортизацию и частично берет на себя дренажную функцию.

Геотекстиль

На песок укладываем геотекстиль. Его изготавливают из полипропиленового материала плотностью не ниже 200 г/м². Такой подложке не страшны перепады температур, она выдерживает длительные нагрузки.

Геосетекстиль обладает следующими свойствами:

• не дает смешиваться насыпным слоям;
• выводит излишки влаги;
• защищает дорогу от воздействия грунтовых вод;
• помогает правильно распределить нагрузку на все полотно, предотвращает появление колеи.

Все используемые в работе материалы покупаем на специализированных заводах. При необходимости можем предоставить вам паспорта и сертификаты качества.

Слой щебня

Следующий этап — укладка щебеночного слоя. Он увеличивает устойчивость дороги. Щебень укладываем или сразу смешанными фракциями, или же сначала слой из крупных частиц, а сверху мелкий щебень, поочередно уплотняя оба слоя. Этот процесс называется расклинцовка.

Геосетка (георешетка)

Еще один способ укрепления основания дороги — укладка георешетки. Такой метод в строительстве используют нечасто, и, как правило, его прописывают в готовом техническом задании. Такое полотно хорошо подстраивается под большие, длительные и неравномерные нагрузки, которые происходят в процессе эксплуатации полотна. Георешетка выполнена в форме сот. Благодаря такой конструкции и прочному материалу, решетка обеспечивает трехмерное армирование дороги.

Завершение строительства дороги — укладка покрытия

После укладки щебня его проливаем битумной эмульсией. Она скрепляет частицы между собой и придает дополнительную плотность и вязкость покрытию. Достигается высокое сцепление асфальтобетона со слоем щебня. Битумную эмульсию распределяем по покрытию из автобетоносмесителя. Асфальтобетон доставляем горячим с завода на самосвалах к месту строительства дороги. В среднем при укладке стандартного 5-сантиметрового слоя асфальта 1 квадратный метр покрытия уходит 121 кг асфальтобетона.

При укладке нескольких слоев асфальта сначала стелем крупнозернистый, затем мелкозернистый. Последний слой можно заменить на щебеночно-мастичную асфальтобетонную смесь. Укладывать ее технически сложнее, поэтому делают это не все подрядчики.

Если асфальт укладываем в несколько слоев, учитываем временную протяженность работ. Когда их проводим в течение одной смены, то проливать битумную эмульсию между слоями асфальтобетонного покрытия необязательно. За счет того, что асфальт горячий, его частицы хорошо скрепляются между собой. Однако если работы проходят в течение нескольких дней, то битумную эмульсию проливаем между всеми слоями асфальтобетонного покрытия.

Укладывать горячий асфальт можно только в сухую теплую погоду.

Важный этап в проведении работ — укатка асфальта. От того, насколько качественно будет проведен процесс, будет зависеть целостность покрытия. Первоначальное уплотнение асфальтобетона выполняет плита асфальтоукладчика. После проходки асфальтоукладчика покрытие уплотняем катком или виброкатком. Главное отличие такой техники в специальных гирях, которые закреплены на вальцах. Они вибрируют при вращении и создают дополнительное давление на будущую дорогу. Волны проникают на большую глубину и уплотняют все слои основания полотна.

При укладке дороги укрепляем и выравниваем люки, заменяем бордюры. Если необходимо провести благоустройство прилегающей территории, укладываем тротуары, дорожки.

Испытания на прочность и стоимость строительства дороги

На финальном этапе укладки полотна проверяют качество выполненных работ и использованных технологий. Для этого отбирают пробы покрытия. При укладке горячего асфальта образцы берут спустя 1–3 суток. Если дорогу строили с использованием холодного материала, проверку качества проводят через 15–30 дней после окончания работ. Образцы высушивают, взвешивают и вычисляют плотность. Если полученные результаты ниже нормы, это означает, что технологии строительства были нарушены и дорога может не прослужить положенный ей срок.

При расчете стоимости укладки дорог на каждом из этапов учитываем не только площадь полотна, цены материалов, но и услуги персонала, аренду техники и необходимых инструментов.

Думаете, что запутаетесь в расчетах при строительстве трассы? Оставьте заявку и мы в компании «СК Асфальтирование Рус» возьмем все на себя! Быстро рассчитаем стоимость всех работ и материалов. Также вы можете узнать предварительную сумму самостоятельно, воспользовавшись нашим электронным калькулятором.

Мы гарантируем качество работ и доступные расценки при строительстве различных видов дорог. В нашем штате работают профессиональные сотрудники с большим опытом строительства объектов разных уровней сложности. Остались вопросы? Тогда оставьте заявку на нашем сайте, и с вами свяжется наш менеджер, чтобы уточнить детали. Работать с нами выгодно, надежно, комфортно!