Из чего делают асфальт

Почему одно дорожное покрытие десятилетиями выглядит как новое, а другое уже спустя пару месяцев покрывается трещинами и выбоинами? Все дело в составе и технологии производства. Щебень, песок и битум — основные компоненты асфальтобетона (АБ). Но не их наличие, а правильное процентное содержание делает асфальт действительно качественным. Мы в компании «СК Асфальтирование Рус» работаем в сфере дорожного строительства более 10 лет. Используем лучшую технику и передовые технологии в производстве и укладке асфальтобетона. О том, какой он бывает, из чего его производят и какой подходит лучше для тех или иных целей — читайте ниже.

Из чего производят асфальт — основные компоненты и классификации

Кстати, асфальт — не совсем корректное название дорожного покрытия. Технологически дороги делают из асфальтобетона. При производстве этого строительного материала используют:

1. Щебень. Выступает в качестве крупного заполнителя. Его задача — обеспечить сцепление с вяжущим веществом. Размер зерен должен быть в пределах 10–40 мм.
2. Песок. Выполняет роль мелкого заполнителя. Его задача — повышение плотности асфальтобетона и устойчивости к высоким температурам. Для производства асфальта речной песок не подходит, используют природный карьерный. Чтобы снизить пористость слоя, используют песок разных фракций.
3. Битум (жидкий или вязкий). Служит вяжущим компонентом.

Также в асфальтобетоне присутствует в незначительном количестве минеральный порошок. Это измельченная до пылеобразного состояния минеральная порода, которая заполняет остаточные пустоты. Чаще всего таким наполнителем выступает песчаник, но также может быть известняк, мел.

Размер зерен крупного заполнителя определяет разновидность асфальта и область его применения:

1. Крупнозернистый. Изготавливают из щебня крупных и мелких фракций (20–40 мм и 5–15 мм соответственно). Применяют для укладки нижних слоев дорожного полотна.
2. Мелкозернистый. Изготавливают из щебня мелких фракций и других стандартных компонентов для устройства верхнего слоя дорог (новых или реконструируемых) в двухслойных дорожных покрытиях (в этом случае для нижнего слоя покрытия используют бетон, армированный бетон, плиты, уплотненный щебень).
3. Песчаный. Основной компонент здесь песок, а также добавляют минеральный порошок и битумное вяжущее. Прочность такого покрытия несколько ниже, а потому основная сфера его применения — обустройство тротуаров, пешеходных аллей и тому подобного.

Важно! В этой классификации нет лучшего асфальтобетона, или худшего. Все варианты хороши, если их используют по назначению.

Виды асфальтобетона

Существует несколько классификаций асфальтобетона. Одна из самых важных — температурный режим во время производства. По этим критериям смесь делят на два вида — холодную и горячую.

Компоненты состава и особенности производства горячего АБ

Горячий асфальтобетон производят с использованием вязкого битума. Все компоненты предварительно разогревают до 110–130 градусов Цельсия. Такую температуру поддерживают до самой укладки строительного материала. После укладки асфальт хорошо утрамбовывают.

Этот тип асфальтобетона наиболее востребован, его преимущества:

• простота технологии;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• простота технологии;
• высокие эксплуатационные характеристики;
• доступная цена.

Горячий асфальтобетон подходит для укладки летом, а также осенью и весной. Главные условия — температура воздуха не ниже 5 градусов Цельсия, отсутствие дождя и снега. Зимой этот вид асфальта не укладывают.

Основные этапы производства горячего асфальтобетона:

1. Заполнители просушивают и просеивают на грохотах, чтобы устранить лишнюю влагу и тем самым повысить прочность будущего дорожного покрытия. В зависимости от состояния заполнителя просушку выполняют при температуре 150–160 градусов Цельсия в один или два этапа.
2. Заполнители и вяжущие компоненты смешивают. Когда в смесь добавляют битум, важно, чтобы ее температура держалась в пределах 160–170 градусов Цельсия. Для этого смесь оставляют в специальных бункерах, где созданы подходящие условия. Хранить ее в таком виде можно до 4 дней.
3. Далее в смесь добавляют модифицирующие компоненты. Сделать это можно также в процессе перемешивания. Если производят резиново-асфальтовую продукцию, в качестве модифицирующего компонента выступает каучуковая крошка. Добавляют ее в уже готовую к использованию асфальтобетонную смесь.

Теперь горячий асфальт готов к транспортировке (в зависимости от расстояния используют самосвалы, кохеры, теплосберегающие контейнеры). Срок хранения смеси — до остывания — это температура ниже 120 градусов.

Из этого типа асфальта делают:

• обычные дороги;
• автомагистрали;
• федеральные и скоростные дороги;
• парковки;
• тротуары;
• частные дворы;
• спортивные площадки и прочее.

Ремонт дорожного полотна также осуществляют с использованием горячего асфальта.

Холодный асфальтобетон: компоненты состава, особенности производства, применение

Обязательное условие изготовления холодного асфальтобетона — использование жидкого битума с медленной или средней скоростью загустения. В состав смеси могут также входить модифицирующие добавки, но это необязательно.

Оборудование для производства холодного асфальта состоит из смесительных установок периодического действия и мешалок. Делают асфальтобетон двумя способами:

1. С нагреванием. Сначала минеральные материалы высушивают, далее их нагревают до 80–110 градусов Цельсия и добавляют жидкое вяжущее средство. На выходе температура готовой асфальтобетонной смеси не должна превышать 105 градусов Цельсия. После транспортировки на площадку асфальтобетон охлаждают до 25 градусов — для этого с помощью фронтального погрузчика смесь просто перелопачивают. После этого холодный асфальт готов для хранения. Смесь можно складировать в штабеля или расфасовать в герметичную тару небольшого объема. В таком виде асфальтобетон можно хранить от 2 недель до 8 месяцев.
2. Без нагревания. Для этой технологии подходит только жидкий битум с модифицирующими добавками (например, пластификаторами) в качестве вяжущего компонента. В остальном технология производства аналогична.

Такое покрытие можно использовать для оперативного обустройства дорожек, площадок, аллей с небольшой нагрузкой, для ямочных ремонтов. Но на практике холодный асфальтобетон уступает горячему в технических и эксплуатационных характеристиках, а потому практически не используется.

Заводы для производства асфальтобетона

Для производства асфальта используют целый комплекс технологического, энергетического и вспомогательного оборудования, известного как асфальтобетонные заводы (АБЗ). Здесь также выпускают щебень, обработанный битумом.

В зависимости от типа действия асфальтобетонного завода, они делятся:

1. На циклические. Используется оборудование периодического действия, компоненты смеси дозируют с помощью порционных дозаторов. Такие АБЗ более удобные в эксплуатации, но стоят дороже.
2. На непрерывные. Все операции (дозирование, перемешивание, выдача смеси) совмещены по времени. АБЗ достаточно чувствительные к сортировке компонентов смеси и их качеству. Также оборудование хорошо работает по запрограммированному рецепту, но перенастроить на другую рецептуру довольно сложно.

Асфальтобетонные заводы бывают и башенные — более компактные, широко распространены на территории всей страны, а также партерные — занимают большую площадь, потому менее популярные.

Существует классификация заводов в зависимости от их производительности:

• с малыми показателями — производят до 40 т/час асфальтобетона;
• со средними показателями — выпускают 50–100 т/час;
• с высокими показателями — изготавливают до 350 т/час сырья;
• заводы со сверхвысокими показателями производительности — выдают более 400 т/час асфальтобетона.

Комплектация завода при этом тоже отличается.

Где заказать асфальтирование

Мы в «СК Асфальтирование Рус» соблюдаем все технологии производства и сроки.

Чтобы заказать качественное асфальтобетонное покрытие:

• оставьте заявку на нашем сайте или по телефону;
• получите предварительный расчет;
• наш инженер выедет на объект, сделает замеры, составит коммерческое предложение с четкими сроками, этапами работ, их стоимостью — все это бесплатно;
• вместе с клиентом согласовываем смету, техзадание, условия Договора;
• подписываем Договор о сотрудничестве;
• переходим к выполнению работ.

Вы можете получать отчеты о каждом этапе выполненных работ или в конце принять готовое дорожное покрытие. Предоставляем гарантию до 36 месяцев.